1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。

1956年我国生产的第一 辆汽车下线，毛泽东又亲自为其命名——解放

同年5月第一汽车制造厂试制成功（东风）牌轿车，送往北京献礼，这是中国

自制的第一部轿车。

同年6月北京第一汽车厂附件厂试制成（井冈山）牌轿车同时工厂更名为北京汽

车制造厂。

同年8月一汽又设计试制成功第一辆（红旗）轿车。

同年9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第

一辆凤凰牌轿车，在大跃进的年代，这几辆国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了

一阵子。

由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘，热情高涨

的汽车工人们很快就又投入到产品的改进中。

在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造型精美具有民族特色，实用性能较好

的高级轿车——红旗，这是中国第一部定型的轿车，而且这一响亮的轿车品牌

曾让一代中国人为之倾倒。

1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公

务用车。

1964年红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。当时中央领导人的专车主要是

（苏联吉斯100和115型轿车）。随着中苏关系的恶化，我国迫切需要替待吉斯

的高级轿车，周总理要求一汽尽快生产出三排座的红旗。

1965年9月19日一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长5.7米，内饰

精美，乘坐十分舒适，造型也为全世界所称赞，一亮相就受到领导人的高度赞赏。

六七十年代除了红旗外，中国唯一大批量生产的就是上海牌轿车，到1979年上海

轿车共生产了一万七千多辆。成为我国公务用车和出租车。